Mei 2022
in
Het International Journal of Aerospace Psychologie
Het onderzoeken van NeuroTracker-basislijnen kan een voorspeller zijn van de taakprestaties van de luchtverkeersleiding.
46 deelnemers voltooiden 2 uur aan beoordelingen, waaronder een NeuroTracker-basislijn, de Corsi Block Tapping- en Automated Operation Span-tests, gevolgd door een gesimuleerde luchtverkeersleidingstaak.
Na controle voor leeftijd en het spelen van videogames voorspelden NeuroTracker-basislijnen significant correcte detectie van conflicten tussen vliegtuigen, minder valse alarmreacties op conflicten en snellere acceptatie en overdracht van vliegtuigen. NeuroTracker was een sterkere voorspeller van deze uitkomsten dan de Corsi Block Tapping- en Automated Operation Span-tests. De onderzoekers concludeerden dat de bevindingen aantonen dat NeuroTracker nuttig zou kunnen zijn voor de screening van kandidaten en de selectie van luchtverkeersleidingspersoneel.
NeuroTracker-metingen van de reserve cognitieve capaciteit onthullen voor het eerst de verschillende mentale eisen van live versus gesimuleerd straalvliegen.
Het doel van dit meerjarige onderzoeksproject was het ontwikkelen van methoden voor het beoordelen van de effectiviteit van training (inclusief live en gesimuleerde platforms) door metingen van cognitieve werkbelasting te valideren die kenmerkend zijn voor het verwerven van vaardigheden.
Er werden 10 evaluatiepiloten (100-300 vlieguren ervaring) geselecteerd om vluchtmanoeuvres met lage, gemiddelde en hoge moeilijkheidsgraad uit te voeren in zowel een straalvluchtsimulator als een live straalvlucht (Aero Vodochody L-29 straaltrainer) onder experimentele omstandigheden. Tijdens de vlucht werden ECG-gegevens (NeXus-4) en eye-trackinggegevens (Dikablis) verzameld. De vliegprestaties werden geanalyseerd op hoogte-, rol- en verticale snelheidsfouten, en de cognitieve werklast werd subjectief beoordeeld (10-punts Bedford Workload Scale). Als gevalideerd hulpmiddel voor het evalueren van perceptueel-cognitieve vaardigheden werd NeuroTracker geselecteerd om de reserve cognitieve capaciteit te meten via externe belasting (Cognitive Load Theory). Alle piloten voltooiden eerst de thuisgebaseerde NeuroTracker-consolidatietraining (15 kernsessies). NeuroTracker werd geïntegreerd in het vliegtestbed. Alle piloten hebben vliegmanoeuvretests met een lage, gemiddelde en hoge moeilijkheidsgraad uitgevoerd, beide zonder NeuroTracker en terwijl ze tegelijkertijd NeuroTracker Core-sessies uitvoerden.
Vergeleken met het uitvoeren van alleen NeuroTracker veroorzaakten live en gesimuleerde vluchten bij alle manoeuvres een drastische afname van de snelheidsdrempels van NeuroTracker (gemiddeld ~97%). Dit heeft misschien voor het eerst objectief aangetoond dat straalvluchten zeer hoge intrinsieke cognitieve belastingen met zich meebrengen. Livevluchten resulteerden in lagere NeuroTracker-snelheidsdrempels en fysiologische prestaties dan gesimuleerde vluchten, met grotere verschillen voor manoeuvrers met een hogere moeilijkheidsgraad. Dit bewijs suggereert dat de fysiologische en cognitieve belasting aanzienlijk zwaarder is tijdens een live vlucht, wat de theorie ondersteunt dat de hersendynamiek in de echte wereld verschilt van die in een laboratorium.
Het #1 meest wetenschappelijk gevalideerde cognitieve trainingssysteem ter wereld. Gebouwd op 20 jaar neurowetenschappelijk onderzoek door toonaangevende autoriteiten in hun vakgebied. Verbeter uw hersenen en prestaties.
